-- Sorry! 9-5 已於兩年前售出，相關的維修體系已無聯繫 --
當初建立此部落格，並不想貼一些負面的東西，但或許有與我類似遭遇的人正在尋求解決之道，若有緣進到這沒人氣的地方，而有所幫助，這樣也不錯。
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兩年前，告別了 12 年的 Peugeot 405，換了一台 2001 年的 Saab 9-5。或許正值維修的高峰期，陸續換/修了觸媒、水箱、直接點火匣（DI）、汽油幫浦、煞車碟盤與煞車皮、變速箱等。
當初會選 Saab，是因為其完善的維修體系。維修費用會比原本 Peugeot 高，也有心裡準備。整體來說，原廠維修的費用也還可以（咬牙）接受。
將車交給原廠全權負責是一勞永逸之事，無奈前車主重度改裝，有些部份原廠也不肯修（料件來源與責任歸屬），加上有些價格不親民，只好又到處尋求解決之道。然而有些外部維修廠不盡然了解 Saab 或是讓人缺乏信賴感，讓我傷透腦筋。
在偶然的情況，回先前的 Peugeot 保養廠找師傅聊天。卻幫了不少忙，省了不少錢。
最典型的例子是變速箱翻修。原廠報價八萬，網友口碑專修 Saab 的報五萬，而我只花了三萬（還包含了更換一個我忘記名字的零件）。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
接連更換零件，到最後，我都不耐煩的問原廠技師：這車子還有什麼地方還沒有壞的？
有一次在公司樓下的 lobby 遇到 Saab 展售的業務，他問我通常去哪一個保養廠。我回答是：內湖、北投、中和、土城、新竹、宜蘭 ...... 看車掛在哪裡 .......
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而這次引擎漏油處理的過程，卻讓我心裡很不舒服。我前後去了五個保養廠。師傅們將車頂起來後，一看到底部在滴機油，就開始說前蓋、側蓋甚至變速箱漏油，一定要將引擎吊起來。並且說，既然吊起來，那建議順便更換一堆零件。（我絕對相信更換那些零件和工資的價格是很合理的。）
回到原本 Peugeot 保養師傅的小廠，他們將車子頂起之後，檢查半天，還噴掉兩罐油汙清潔劑，最後判定是上蓋多處漏油，所以才會好像到處都在漏油。處理上蓋漏油只花了四千大洋。他們告知實際上還有一個點在漏油，只因為他們不確定該怎麼修比較安全，所以建議我再回原廠處理。
回到另一個原廠，師傅將車頂起來後，一看到底部在滴機油，又開始說前蓋、側蓋甚至變速箱漏油 ........ 當時看到引擎底部一堆機油，不禁想：或許又有新的問題，讓人感到沮喪
。師傅告知，一但引擎調起來，順便更換工字樑襯套、正時鍊條等，預估價格約十一萬。之後業務說：一目前引擎的聲音，聽不出有更換的必要 ....... 好可怕的“順便”！因為該原廠與前車的另一熟識的保養廠很近，所以在得到歎為觀止的維修報價後，就開過去碰運氣。兩個師傅在沒有提示下，很快就判定出機油自先前那個未處理的點露出（大概叫正時鍊條張力調整器）。全部處理好，連工帶料約一萬五。
如果造訪的五家原廠師傅有一個像那兩個外廠的師傅般仔細檢查，明確告知問題所在，即使收費高些，小弟絕對尊重，花錢決不手軟。可是結果卻相當制式 .......
（回家告訴老婆，她回應：誰叫我那麼把錢當錢，他們的主力客源應該不是我 .......
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